Aufgabe 23: Feste Tonne: Strom bestimmen (North-up) schwer

Ergebnis wie auf dem Vordruck

Abkürzungen beim Radarplotten

O

Erste Beobachtung des Echos (Anfangspunkt des Relativwegs)

B

Zweite Beobachtung des Echos, also das beobachtete Fahrzeug B zur zweiten Uhrzeit

W

Hilfspunkt: Von O aus um den eigenen Weg entgegen der eigenen Fahrtrichtung zurückversetzt

A

Das eigene Schiff, es steht immer im Mittelpunkt des Radarbildes

RaSP

Radarseitenpeilung: Richtung zum Echo, gemessen von der eigenen Vorausrichtung (000° = voraus) im Uhrzeigersinn. Gilt für Head-up

rwP

Rechtweisende Peilung: Richtung zum Echo bezogen auf geographisch Nord. Gilt für North-up; Umrechnung rwP = RaSP + rwK

rwK / KA

Rechtweisender Kurs des eigenen Schiffs A

FdW / vA

Fahrt durchs Wasser bzw. Geschwindigkeit des eigenen Schiffs A in Knoten

OB

Relativweg: Strecke, die das Echo zwischen den beiden Beobachtungen auf dem Radarbild zurücklegt

KBr

Kurs der relativen Bewegung von B: Richtung, in der das Echo über den Bildschirm wandert (Head-up: abgelesene Richtung + rwK)

vBr

Geschwindigkeit der relativen Bewegung von B: OB geteilt durch die Beobachtungszeit

CPA

Closest Point of Approach: geringster Passierabstand, das Lot vom Mittelpunkt auf die verlängerte Relativlinie

TCPA

Time to CPA: Zeit bis zum geringsten Passierabstand (Strecke B bis CPA geteilt durch vBr)

CL

Crossing Line: Abstand, in dem B die eigene Kurslinie voraus oder achteraus kreuzt

WA

Eigenvektor: eigener Weg im Beobachtungszeitraum (vA × Zeit), von W nach O

WB

Gegnervektor: wahrer Weg von B durch das Wasser, von W nach B. Es gilt WA + OB = WB

KB

Kurs von B durch das Wasser, Richtung von WB (Head-up: abgelesene Richtung + rwK)

vB

Geschwindigkeit von B durch das Wasser: WB geteilt durch die Beobachtungszeit

Head-up

Relativ vorausorientierte Darstellung: Die eigene Vorausrichtung zeigt nach oben

North-up

Relativ nordstabilisierte Darstellung: Nord zeigt nach oben, die eigene Kurslinie liegt im Kurswinkel

sm / kn

Seemeile (1.852 m) und Knoten (Seemeilen pro Stunde)

Stb / Bb

Steuerbord (rechts) und Backbord (links), Passierseite des anderen Fahrzeugs