Molenfeuer richtig deuten und den richtigen Moment zum Einlaufen erkennen.
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Hafenansteuerung und Molenfeuer
IALA A
Eine Mole ist ein Wellenbrecher aus Steinen oder Beton, der den Hafen gegen Seegang schützt. Auf den Molenköpfen stehen Molenfeuer. Im IALA-System A gilt wie bei den Tonnen: einlaufend steht das rote Feuer an Backbord (links), das grüne an Steuerbord (rechts). Den Ansteuerungskurs und die Kennungen entnimmt man vorher der Seekarte und dem Hafenhandbuch.
Hafeneinfahrt an der Ostsee: rote Leuchttonnen begrenzen das Fahrwasser, rechts der Molenfeuerturm auf dem Molenkopf. In der Einfahrt immer auch auf auslaufende Schiffe achten.Grüner Molenfeuerturm am Molenkopf. Die Farbe des Turms zeigt bei Tag, an welcher Seite er liegt; nachts zeigt es das Feuer.
Hafen in Draufsicht (Schemazeichnung nach einem Ostseehafen, keine Seekarte). Einlaufend steht Rot an Backbord, Grün an Steuerbord. Wer aber von der Seite kommt (Position 1), sieht die Feuer zunächst verkehrt herum: Grün links, Rot rechts. Erst wenn der weiter draußen liegende grüne Molenkopf querab ist, wird der Kurs langsam geändert und eine Kurve in Richtung Hafeneinfahrt gefahren (Position 2: Feuer in Linie). Ab Position 3 stehen die Feuer richtig herum, Rot an Backbord, Grün an Steuerbord. Von hier aus führt der Kurs mittig durch die Einfahrt, mit gutem Abstand zu beiden Molenköpfen.KI-generiertBlick auf die Molenfeuer von den Positionen 1, 2 und 3 aus der Karte oben (Schemazeichnung). Wer schon bei Position 1 auf die Lichter zuhält, läuft auf die Außenseite der grünen Mole.KI-generiert
Vorbereitung: Ansteuerungskurs (z. B. „Kurs ca. 300°“), Kennungen der Feuer, Untiefen und Verkehrssignale der Einfahrt aus Seekarte und Hafenhandbuch heraussuchen.
Erst identifizieren, dann steuern: Nachts verwirrt die Hafenbeleuchtung. Jedes Feuer an Farbe, Kennung und Wiederkehr sicher erkennen, bevor man darauf zuhält.
Zeitpunkt für den Kurswechsel: Läuft man den Hafen seitlich an, sieht man die Molenfeuer zunächst verkehrt herum (Grün links, Rot rechts). Das ist das Signal: noch nicht abbiegen, sondern weiter parallel zur Küste fahren, bis der äußere Molenkopf querab ist und die Feuer in Linie stehen. Erst wenn sie richtig herum stehen (Rot links, Grün rechts) und man frei zwischen beiden Molenköpfen hindurchsehen kann, in die Einfahrt drehen. Nie schräg auf einen Molenkopf zuhalten.
Mittig einlaufen: Molenköpfe nicht zu dicht passieren (Steinschüttung, Sog, verdeckter Gegenverkehr hinter der Mole). Im Fahrwasser rechts halten und auslaufende Schiffe beachten.
Versatz: Strom und Wind quer zur Einfahrt versetzen das Boot. Vorhalten und die Molenfeuer als Deckpeilung nutzen.
