Bearbeitungszeit in der Prüfung: 60 Minuten. Für die Radaraufgaben brauchst du einen Plottvordruck, Lösungen sind gerundete Rechenwerte; kleine Abweichungen beim Zeichnen sind normal.
1.Woran stellen Sie Kollisionsgefahr eindeutig fest?
An der stehenden Kompasspeilung (bzw. stehenden Seitenpeilung bei anliegendem Sollkurs) bei gleichzeitiger Annäherung (Regel 7 d).
2.Was ist das für ein Fahrzeug, und welchen Kurs steuert es ungefähr?
Ein Segelfahrzeug mit rot über grün im Topp; Sie sehen abwechselnd Hecklicht und Backbord-Seitenlicht, stehen also auf der Sektorengrenze 112,5° achterlich an Backbord. Von ihm aus peilen Sie in 130°, und diese Peilung liegt 112,5° an seiner Backbordseite. Es steuert also etwa 130° + 112,5° = 242,5°.
3.Wie verhalten sich beide?
Da die Peruvian nicht sicher erkennen kann, ob sie überholt oder auf kreuzendem Kurs ist, muss sie sich als Überholer betrachten (Regel 13 c). Sie muss ausweichen, unabhängig von der Segelstellung. Der andere ist Kurshalter.
4.Bei weiterer Annäherung sehen Sie nur noch das rote Seitenlicht. Ändert das etwas?
Nein. Für die Ausweichpflicht ist die Lage beim ersten Insichtkommen maßgebend; eine spätere Lageänderung macht den Überholer nicht zum Kreuzenden (Regel 13 d).
5.Danach motoren Sie weiter. Recht voraus erscheinen rot links, grün rechts und mittig höher ein weißes Licht. Was ist das, und was tun beide? Welche Lichter führen Sie jetzt?
Ein Maschinenfahrzeug unter 50 m auf Gegenkurs. Beide ändern Kurs nach Steuerbord (Regel 14) und geben einen kurzen Ton (Regel 34 a). Die Peruvian führt als Maschinenfahrzeug Topplicht, Seitenlichter und Hecklicht.
6.Morgens setzen Sie zusätzlich Segel und motoren weiter. Kennzeichnung?
Ein Kegel mit der Spitze nach unten im Vorschiff (Regel 25 e). Die Yacht gilt als Maschinenfahrzeug.
7.Einlaufend sehen Sie an Ihrer Steuerbordseite eine Tonne mit der Aufschrift 31a. Was ist das, wie sieht sie tags und nachts aus, und wie heißen die Tonnen davor und danach auf derselben Seite?
Eine Steuerbord-Fahrwassertonne (Lateralsystem). Tags grün, Spitztonne, Leucht- oder Spierentonne, Toppzeichen ein grüner Kegel mit der Spitze nach oben, ungerade Nummer; der Kleinbuchstabe zeigt eine Zwischentonne. Nachts grünes Feuer mit Kennung z. B. Blz., Blz.(2), Ubr.(2), Ubr.(3), Fkl. Davor liegt Tonne 31, danach 31b oder 33.
8.Ein Containerschiff auf der Elbe zeigt tags einen roten Stander (Flagge B), nachts ein rotes Rundumlicht. Bedeutung?
Es hat bestimmte gefährliche Güter geladen. Die Zeichen werden auch vor Anker oder festgemacht geführt.
9.Erklären Sie Ihrer Crew den Begriff MARPOL.
Internationales Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe. Es hat Anlagen für Öl, schädliche flüssige Stoffe, Schadstoffe in Verpackung, Abwasser, Schiffsmüll und Luftverunreinigung.
10.Was sind Sondergebiete, welche gibt es in Europa, und was gilt dort für Yachten beim Müll?
Meeresgebiete mit besonders strengen Einleitungsregeln. In Europa: Ostsee, Nordsee, Mittelmeer und Schwarzes Meer (je nach Anlage). Für Yachten: kein Öl, kein Plastik, kein sonstiger Müll; nur zerkleinerte Lebensmittelabfälle mindestens 12 sm vom nächsten Land. Am besten alles im Hafen entsorgen.
11.CPA, Passierseite?
CPA etwa 1,1 sm an Steuerbord (RaSP beim CPA etwa 046°), gegen 16.49 Uhr. V kreuzt Ihre Kurslinie etwa 1,7 sm voraus.
12.KBr, vBr, KB, vB?
KBr ≈ 266°, vBr ≈ 9,7 kn; KB ≈ 237°, vB ≈ 7 kn.