Übungsbogen Recht 3 | SSS-Übung

KVR

Nachts in der Kieler Bucht. Ihre Yacht Caledonia segelt rwK 290°, Wind aus SSW (200°) frisch. Etwa 30° an Steuerbord sehen Sie ein rotes Licht. Etwa 30° an Backbord sehen Sie ein Fahrzeug mit diesen Lichtern: grün senkrecht über weiß, deutlich höher ein weiteres weißes Licht, tiefer und seitlich ein grünes Seitenlicht. Beide Peilungen stehen, die Lichter werden heller.

1.Was sehen Sie in den beiden Fahrzeugen?

An Steuerbord: ein Segelfahrzeug in Fahrt, dessen Backbordseite Sie sehen.
An Backbord: ein trawlendes fischendes Fahrzeug in Fahrt mit Fahrt durch das Wasser (grün über weiß, Seitenlicht), mit achterem Topplicht, also 50 m oder länger; Sie sehen seine Steuerbordseite.

2.Wie verhalten Sie sich gegenüber beiden? Begründung!

Gegenüber dem Segler an Steuerbord: Die Caledonia hat den Wind aus 200° von Backbord. Der andere steht nördlich von Ihnen, also in Lee. Hat er den Wind von Steuerbord, muss die Caledonia als Fahrzeug mit Wind von Backbord ausweichen (Regel 12 a i). Hat er den Wind ebenfalls von Backbord, ist die Caledonia das luvwärtige Fahrzeug und muss ausweichen (Regel 12 a ii). In jedem Fall weicht die Caledonia aus, der andere ist Kurshalter.
Gegenüber dem Trawler: Ein Segelfahrzeug muss einem fischenden Fahrzeug ausweichen (Regel 18 b iii). Der Trawler ist Kurshalter.

3.Beschreiben Sie die Lichter des Trawlers genauer.

Grün über weiß sind Rundumlichter (Kennzeichen „trawlt“). Das höhere weiße Licht ist das achtere Topplicht, das tiefere grüne das Steuerbord-Seitenlicht.

4.Eine halbe Stunde später nähert sich genau von achtern ein Fahrzeug mit zwei weißen Topplichtern senkrecht übereinander, daneben rot, weiß, rot senkrecht übereinander und tiefer die Seitenlichter grün und rot. Die Peilung steht. Was ist das, und wer weicht aus?

Ein manövrierbehindertes Maschinenfahrzeug in Fahrt mit Fahrt durch das Wasser, das Sie überholt. Als Überholer muss es ausweichen (Regel 13, die nach dem Einleitungssatz von Regel 18 vorgeht). Die Caledonia hält Kurs und Geschwindigkeit (Regel 17).

SeeSchStrO

5.Wo darf auf einer Seeschifffahrtsstraße geankert werden, wo nicht?

Im Fahrwasser ist Ankern verboten, ausgenommen auf Reeden und bekanntgemachten Flächen. Außerhalb des Fahrwassers ist es grundsätzlich erlaubt, aber nicht an engen Stellen und unübersichtlichen Krümmungen, nicht in Hafeneinfahrten, vor Anlegestellen, Schleusen, Fähren und Brücken sowie nicht zu dicht an Leitungen, Wracks und schwimmenden Geräten (Mindestabstände nach SeeSchStrO).

6.Woran unterscheiden Sie einen Ankerlieger von einem Fahrzeug, das auf Grund sitzt (Yacht unter 50 m)? Tag, Nacht, Nebel.

Tag: Ankerlieger ein schwarzer Ball vorn; Grundsitzer drei schwarze Bälle senkrecht übereinander.
Nacht: Ankerlieger ein weißes Rundumlicht vorn; Grundsitzer zusätzlich zwei rote Rundumlichter senkrecht übereinander.
Nebel: Ankerlieger mindestens jede Minute etwa 5 Sekunden rasch die Glocke läuten; Grundsitzer zusätzlich unmittelbar davor und danach je drei deutlich getrennte Glockenschläge, ggf. dazu ein passendes Pfeifensignal.

Fahrzeuge unter 12 m müssen diese Schallsignale nicht geben, aber ein anderes kräftiges Schallsignal mindestens alle 2 Minuten.

Verordnung über die Sicherung der Seefahrt

7.Welche Pflichten legt diese Verordnung dem Schiffsführer einer Yacht auf?

Gefahren wie Wracks, treibende Hindernisse, Eis oder tropische Wirbelstürme unverzüglich an Schiffe in der Nähe und an Küstenfunkstellen bzw. Verkehrszentralen melden
Hilfe leisten bei Seenot
Beistand nach einem Zusammenstoß
die vorgeschriebenen Not- und Rettungssignale nur bestimmungsgemäß verwenden
gemeldete Gefahrengebiete wie Eis meiden

Radarplotten

Die Caledonia motort rwK 100°, FdW 6 kn, Head-up. Ein Echo wird achterlich beobachtet (rwK 100° lag immer an): 21.00 Uhr RaSP 190° 6,0 sm 21.12 Uhr RaSP 185° 4,2 sm

8.CPA, Passierseite und Zeitpunkt?

CPA etwa 1,2 sm an Steuerbord (RaSP beim CPA etwa 111°) gegen 21.38 Uhr.

9.KBr, vBr, KB, vB?

KBr ≈ 121°, vBr ≈ 9 kn; KB ≈ 113°, vB ≈ 15 kn. Das Fahrzeug überholt Sie an Ihrer Steuerbordseite.

10.Wer ist ausweichpflichtig, wenn sich beide in Sicht kommen?

Das überholende Fahrzeug (Regel 13). Bei verminderter Sicht ohne Sichtkontakt gilt dagegen Regel 19: Bei einem Fahrzeug achterlicher als querab keine Kursänderung auf es zu.

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