Prüfungsordnung Funkzeugnisse – SRC, LRC, UBI und Pyroschein (FKN)

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SRC – Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis

Das Short Range Certificate (SRC) berechtigt zur Bedienung von UKW-Seefunkanlagen (VHF, 156–174 MHz) auf Sportbooten. Es ist das Mindestzeugnis für Seefunk und Pflicht für alle, die ein Sportboot mit UKW-Sprechfunkanlage auf See führen. Ausgestellt wird es von der Bundesnetzagentur; die Prüfung nimmt der Deutsche Segler-Verband ab.

Parameter	Wert
Mindestalter	kein Mindestalter; kein Bootführerschein erforderlich
Theoretische Prüfung	24 Multiple-Choice-Fragen, mind. 19 richtig, 30 Minuten
Praktische Prüfung	Pflichtaufgaben + sonstige Fertigkeiten am Übungsgerät (DSC-Controller)

Theoretische Prüfung – Themen

24 Fragen aus dem offiziellen Fragenkatalog; mind. 19 richtig (≈ 79 %); Bearbeitungszeit 30 Minuten.

GMDSS-System (Globaler Seenot-Funksystem)
DSC – Digitaler Selektivruf (Aufbau, Funktionsweise)
Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr
Notruf auf Kanal 16 und 70
Routine-Sprechfunk, Kanalwahl
MMSI-Nummer (Vergabe, Verwendung)
Frequenzen und Kanäle (UKW)
Antennen, Reichweiten, Ausrüstungspflicht
SART, EPIRB – Grundlagen
Meteorologische Ansagen empfangen
Funketikette und Funkdisziplin
Internationale Vorschriften (ITU)

Praktische Prüfung – Pflichtaufgaben

Der Prüfer beobachtet die Prüflinge am UKW-Übungsgerät (Simulator mit DSC-Controller). Es gibt 4 Pflichtaufgaben, jeweils in einer von zwei möglichen Varianten (A oder B). Für jede Aufgabe stehen zwei Versuche zur Verfügung. Das offizielle Protokoll der Nautik Funk Berlin wird vom Prüfer ausgefüllt.

#	Variante A	Variante B	Versuche
1	DSC-Notruf editieren und senden Controller programmieren, korrekten Notruf absetzen	Speicherabfrage + Empfangsbestätigung Eingehenden DSC-Notruf erkennen und bestätigen	2
2	Notmeldung aussenden MAYDAY-Sprechfunk korrekt absetzen	Weiterleitung Notalarm + Seefunkstelle informieren Empfangenen Notruf weiterleiten, zuständige Stelle benachrichtigen	2
3	Notverkehr beenden Korrekte Aufhebung und Abschluss einer Notkommunikation	Fehlalarm aufheben Versehentlich abgesetzten Notruf korrekt stornieren	2
4	Dringlichkeitsanruf senden + Meldung abgeben PAN PAN-Ruf korrekt einleiten und Dringlichkeitsmeldung abgeben	Dringlichkeitsmeldung aufnehmen + weiterleiten Eingehenden PAN PAN-Ruf aufnehmen und erforderliche Maßnahmen einleiten	2

✅ Die Pflichtaufgaben sind bestanden, wenn alle vier Aufgaben ausreichend ausgeführt werden.

Sonstige Fertigkeiten (13 Aufgaben)

Zusätzlich zu den Pflichtaufgaben werden weitere Fertigkeiten geprüft. Diese 13 Aufgaben dokumentiert der Prüfer ebenfalls im Protokoll.

#	Aufgabe
1	Notruf für eine andere Stelle (Relay-Notruf) aussenden
2	Speicherabfrage und Empfangsbestätigung eines Notalarms
3	Vollständige Abwicklung des Notverkehrs
4	Funkstille gebieten (SILENCE MAYDAY)
5	Funkverkehr vor Ort abwickeln (On-Scene Communication)
6	Dringlichkeitsmeldung aufheben (PAN PAN-Aufhebung)
7	DSC-Sicherheitsanruf editieren, senden und Sicherheitsmeldung abgeben (SÉCURITÉ)
8	DSC-Routineanruf an eine Seefunkstelle editieren und senden
9	Kanalwechsel durchführen
10	Routineverkehr mit einer Seefunkstelle abwickeln
11	DSC-Routineanruf an eine Küstenfunkstelle editieren und senden
12	Routineverkehr mit einer Küstenfunkstelle abwickeln
13	DSC-Controller einstellen (MMSI, Datum, Uhrzeit, Kanaleinstellung)

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LRC – Allgemeines Funkbetriebszeugnis

Das Long Range Certificate (LRC) berechtigt zum weltweiten Seefunk auf UKW, Grenzwelle (MF), Kurzwelle (HF) und über Satellitensysteme (GMDSS). Es setzt entweder das SRC voraus oder wird gleichzeitig erworben.

Parameter	Wert
Voraussetzung	SRC (oder gleichzeitig erwerben)
Theoretische Prüfung	14 Multiple-Choice-Fragen, mind. 10 richtig, 20 Minuten
Praktische Prüfung	Demonstration der korrekten Bedienung von MF/HF-Anlagen und INMARSAT

Theoretische Prüfung – Zusatzthemen (über SRC hinaus)

Grenz- und Kurzwellenfunk (MF/HF): Frequenzbereiche, Ausbreitung, Antennen
INMARSAT-Systeme: Funktionsweise, Nutzung, Einschränkungen
GMDSS-Seegebiete A1, A2, A3, A4 – Ausrüstungsvorschriften je Gebiet
EPIRB – Not-Positionsanzeigefunkbake (Aktivierung, Registrierung)
NAVTEX: Empfang automatischer Navigations- und Wetterwarnungen
Suchaktionen (SAR): Koordination zwischen Küstenwache und Seefunkstellen

Praktische Prüfung LRC

Die Praxis-Prüfung für das LRC umfasst die Handhabung von MF/HF-Anlagen und INMARSAT-Geräten. Typische Aufgaben sind:

Absetzen eines DSC-Notrufes auf Grenzwelle (2187,5 kHz)
Anmeldung bei einem INMARSAT-System
Empfang und Auswertung von NAVTEX-Meldungen
Frequenzwahl und Rauschsperre (Squelch) einstellen
Senden und Empfangen auf den GMDSS-Notruffrequenzen

💡 LRC und SRC werden in der Regel in einer kombinierten Prüfung erworben. Die theoretischen Prüfungen finden nacheinander statt; die Gesamtprüfungsdauer beträgt ca. 50 Minuten (30 + 20 Minuten).

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UBI – UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk

Das UBI (Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk) ist erforderlich für die Bedienung von UKW-Funkanlagen auf deutschen Binnenwasserstraßen. Es gilt ausschließlich auf Binnengewässern und ist auf dem UKW-Kanal 10 (Schiff-Schiff) und den behördlichen Kanälen gültig. Ausgestellt von der Bundesnetzagentur.

Parameter	Wert
Geltungsbereich	Binnenwasserstraßen (ATIS-Pflicht)
Voraussetzung	UBI-Vollprüfung (ohne SRC); oder SRC/LRC → verkürzte Prüfung (Differenzprüfung)
Theoretische Prüfung (Vollprüfung)	30 Fragen, mind. 24 richtig, 45 Minuten
Praktische Prüfung	Demonstration der Bedienung am Gerät

Besonderheiten des Binnenfunks (UBI-spezifisch)

ATIS (Automatic Transmitter Identification System) – automatische Identifikationskennung bei jedem Sendevorgang
Binnenschifffahrtskanäle: Kanal 10 (Schiff-Schiff), Kanal 16 (Notruf See), Revier- und Schleusenkanäle
Anruf- und Arbeitskanal-Verfahren auf Binnenwasserstraßen
Funkkommunikation mit Schifffahrtspolizei und Schleusen
Notruf auf Binnenwasserstraßen (Kanal 10 / 16)
Differenzprüfung (UBI für SRC-Inhaber): ca. 15 Fragen, Praxis der ATIS-Bedienung

Praktische Prüfung UBI

Die Praxis-Prüfung umfasst typischerweise:

Korrekte Bedienung und Einstellung des Geräts (Lautstärke, Squelch, Kanalwahl)
ATIS-Kennung korrekt programmieren und Sendebetrieb nachweisen
Notrufverfahren auf Binnengewässern demonstrieren
Routineverkehr mit Schleuse / Revierzentrale abwickeln

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FKN – Fachkundenachweis für Seenotsignalmittel (Pyroschein)

Der Fachkundenachweis (FKN) – im Volksmund „Pyroschein" – berechtigt zum Erwerb, Besitz und zur Verwendung von pyrotechnischen Seenotsignalmitteln (Signalraketen, Handfackeln, Rauchsignale). Er ist gesetzlich vorgeschrieben durch § 1 Abs. 3 der 1. Sprengstoffverordnung (SprengV). Die Prüfung wird durch den Deutschen Segler-Verband (DSV) abgenommen.

Parameter	Wert
Mindestalter	16 Jahre
Prüfungsgebühr	18,00 € + Mehrwertsteuer (auch für Wiederholung)
Gültigkeit der Zulassung	Prüfung muss binnen 12 Monaten nach Zulassung bestanden werden
Prüfer	Inhaber von waffenrechtlichem Sachkundenachweis und sprengstoffrechtlichem FKN für Seenotsignalwaffen
Prüfungskommission	2 Prüfer (Vorsitzender + 1 weiterer); Identitätsnachweis vor Prüfungsbeginn

Theoretische Prüfung (Teil 2 des Protokolls)

Der Fragebogen umfasst 15 Fragen aus dem offiziellen 60-Fragen-Katalog des DSV (4 Fragebögen mit je 15 Fragen). Bearbeitungszeit: 30 Minuten.

🔸 Bewertungssystem: Vollständig und richtig beantwortet = 2 Punkte. Nur unvollständig, aber vom Grundsatz her richtig = 1 Punkt. Maximal 30 Punkte – mindestens 24 Punkte zum Bestehen.

Themen des Fragenkatalogs

Rechtsvorschriften des Sprengstoffrechts (SprengV, WaffG)
Klassifizierung pyrotechnischer Seenotsignalmittel
Lagerung, Transport und Entsorgung von Signalmitteln
Waffenrechtliche Grundkenntnisse (Erwerb, Besitz, Weitergabe)
Einsatz und Wirkung der verschiedenen Signalmittel
Verhaltensregeln beim Umgang mit Versagern

Praktische Prüfung – Handhabung von Seenotsignalmitteln (Teil 1)

Der Prüfer stellt 4 Aufgaben aus dem nachfolgenden Katalog; mindestens 3 davon müssen ausreichend sein. Das offizielle FKN-Protokoll wird vom Prüfer ausgeführt.

#	Aufgabe	Versuche	Bewertung
1	Handhabung einer Fallschirm-Signalrakete (rot) Korrekte Handhabung, Schussrichtung, Zündvorgang und Sicherheitsabstand demonstrieren; typische Versager kennen	je 2	einer der 4
2	Handhabung einer Rauchfackel (orange) oder Handfackel (rot) Sicheres Zünden, Haltung im Wind, Abbrenndauer; Unterschied Rauch- und Lichtfackel erläutern	je 2
3	Handhabung eines Rauchsignals (orange, Dose / schwimmendes Signal) Aktivierung, Platzierung auf dem Wasser; Einsatzzweck Tagesnotzeichen demonstrieren	je 2
4	Verhalten bei Versagern Richtiger Umgang mit einem Signalmittel, das nicht zündet: Abkühlzeit einhalten, nicht über Bord werfen, sachgerechte Entsorgung erklären	je 2

✅ Bestanden: mind. 24 von 30 Punkten im Fragebogen UND mind. 3 von 4 Praxisaufgaben ausreichend.

⚠️ Bei Täuschungsversuch oder Störung des Prüfungsablaufs wird der Bewerber von der Prüfung ausgeschlossen; die Prüfung gilt als nicht bestanden.

Nach bestandener Prüfung wird der Fachkundenachweis vom Prüfungsausschuss ausgestellt und ausgehändigt. Der DSV führt eine Zentralkartei über alle FKN-Inhaber.

📡 Prüfungsordnung – Funkzeugnisse & FKN